當前，我國已建成全球最大規模的電動汽車充電設施網絡。截至2019年底，我國充電樁數量超120萬個，但與新能源汽車380多萬輛的保有量相比，仍然存在“車多樁少”的問題。

4月14日召開的國家電網2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議對外透露，國家電網2020年計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個，新增規模約為去年的10倍。項目分部在北京、天津、河北、上海、江蘇、湖南、青海等地，涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區以及港口岸電等多種類型。其中，公共充電樁1.8萬個，居民區充電樁5.3萬個，專用充電樁0.7萬個，岸電設施150個。

平安證券在研報中指出，按照公共充電樁平均功率90kW、專用充電樁平均功率160kW進行測算，國家電網2020年新增7.8萬個充電樁將帶來約12億元的設備需求，將對充電樁制造端景氣度提升有一定的促進作用。

而另一能源巨頭南方電網此前也表示，未來4年計劃以投資或并購方式投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座、充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。據估算，南方電網此舉將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業投資2000億元左右。

在4月9日舉行的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，國家發改委產業發展司副司長蔡榮華表示，為促進新能源汽車產業發展，國家將繼續加大充電基礎設施建設力度，預計2020年全年完成投資約100億元，新增公共樁約20萬個、私人樁超40萬個、公共充電站4.8萬座。

政策的加碼對充電樁建設起到了重要的推動作用。據不完全統計，今年以來，北京、上海、廣州、天津、山東、海南等地陸續頒布充電樁營運補貼政策。近期，不少地方也加快了充電樁的建設步伐。

以大連市為例，大連作為國家新能源汽車“十城千輛”工程首批試點城市，電動汽車及充電基礎設施建設一直呈現較快增長趨勢。4月10日，大連市相關部門與國家電網大連供電公司共同簽署《合作框架協議》。協議以充電基礎設施與電動汽車發展、智慧交通和智慧城市建設為基礎，涉及充電樁發展規劃政策、延伸充電服務網絡、推廣有序充電等內容，加快“新基建”發展戰略中大連充電基礎設施建設步伐，緩解充電樁未來緊缺的局面。

據悉，大連地區目前新能源純電動汽車保有量超過8500輛；公共服務充電樁3251個，私家車充電樁3060個。充電基礎設施當前基本可滿足新能源汽車出行需求。但未來5年，大連市計劃再推廣18萬輛新能源汽車，屆時，全市網約車將全部為新能源車，預計將存在22.5萬個充電樁建設缺口。對此，國家電網大連供電公司將加大充電樁投資建設力度，不斷滿足未來新能源汽車大幅增長的需求。