電動車入梯上樓充電，一直是物業管理的難點。如今不少小區物業在樓道里都張貼了禁止電動車上樓的宣傳海報，但充電問題如何解決，成了業主們困擾的事。近年來，電動車充電樁逐漸走進小區，濟南不少小區都出現了它的身影。掃掃碼不到一分鐘就能充電，確實安全便捷，解決了充電難題，一定程度緩解了電動車“上樓”的困擾。

然而記者在走訪時發現，不少安裝了充電樁的小區卻出現了有樁不用、有樁難用的系列難題。一邊是想建充電樁卻沒有合適場地、條件，另一邊則是建起了充電樁卻沒人用，電動車充電樁進小區正面臨著缺口與閑置并存的“兩難”局面。◎文/圖山東商報·速豹新聞記者　夏子繁

　充電亂象依舊在

近年來，電動車火災事故比例逐漸升高。相關數據顯示，80%的電動車火災是在充電時發生，而電動車火災致人員傷亡的，90%是因將其置于門廳、樓道或過道內。如今不少小區都已貼出禁止電動車入樓的通知，不上樓如何充電？記者走訪歷下區、高新區和天橋區等多個小區發現，業主們可謂各出“奇招”，充電亂象叢生。

在和平路上的一小區內，記者看到單元門口停放多輛電動車，居民私自拉扯電線進行充電。底層居民從單元門口將電線拉出，高層居民則任由插排懸掛隨風搖擺。不僅如此，充完電后居民多不收線，任由電線懸掛于樓體，有些居民干脆將電線塞到門旁郵箱內，方便下次使用。

在其旁邊的另一個小區，原有汽車專用停車位則被多輛電動車占領，一旁樹上掛有警示牌“非本單元車輛不準在此停放，否則后果自負”。單元樓道內也停放多輛電動車，各樓層“飛線”懸掛當空，單元門口區域儼然成為了“停車充電區”。小區居民王女士表示，電動車停放樓道口影響居民進出，尤其夜間極易被線絆倒。“頂層住戶扔充電插排下來有一定危險，有一次差點砸到樓下在玩耍的孩子。”也有居民告訴記者，之前有人改造了一樓倉庫拉電線充電，但最后因安全問題被相關部門強制斷電了。

由于目前市面上電動車可以安裝方便拆卸的鋰電池，記者觀察發現，不少居民選擇直接拎電池上樓充電。居民方先生表示，電動車拉線或者拎電瓶充電都是不得已而為之。“由于沒有充電樁，只能采取這種方式充電，期待小區抓緊建設充電樁。”