財政部會同有關部門綜合技術進步、規模效應等因素，決定將原定2020年底到期的補貼政策延長2年，到2022年底完全退出;同時，平緩補貼退坡力度和節奏，2020-2022年購置補貼分別在上一年基礎上平均退坡10%、20%、30%。

近日，財政部辦公廳從政策受益者和政策落實者角度，分類梳理出臺了政策措施，形成了《六保財政政策措施問答》，其中，關于新能源汽車、充電設施方面的問答共計7個，現摘錄如下:

關于新能源汽車產業發展

97。為支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，在延長新能源汽車推廣應用財政補貼期限、平緩補貼退坡力度和節奏方面采取了哪些措施?

答:2019年以來，受多種因素影響，我國新能源汽車產銷增速大幅下滑，產業發展積累的問題逐步顯現。加之疫情的沖擊，新能源汽車銷量急劇下滑。為支持新能源汽車產業高質量發展，促進汽車市場消費，報經國務院批準，財政部會同有關部門綜合技術進步、規模效應等因素，決定將原定2020年底到期的補貼政策延長2年，到2022年底完全退出;同時，平緩補貼退坡力度和節奏，2020-2022年購置補貼分別在上一年基礎上平均退坡10%、20%、30%。

98。為支持新能源汽車產業高質量發展，做好新能源汽車推廣應用工作，在適當優化新能源汽車技術指標、促進產業做優做強方面采取了哪些措施?

答:近年來，新能源汽車補貼政策堅持“扶優扶強”的政策導向，通過不斷提高技術門檻等措施促進新能源汽車技術明顯進步。此次政策調整，主要是合理提高部分車型續駛里程、能耗等技術門檻，動力電池系統能量密度等技術指標不作調整，在有效引導市場淘汰落后產能、資金向優勢企業和知名品牌傾斜的同時確保產品安全。