“充電基礎設施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板，‘新基建’發力新能源汽車充電樁，補足短板，充電樁將從孤立走向互聯互通。”5月13日，在中國電力企業聯合會電動汽車與儲能分會新聞發布會上，中電聯專職副理事長、分會會長王志軒表示。

充電基礎設施建設是新能源汽車產業發展的基礎。當前，充電樁總量不足、分布不均衡、互聯互通尚未完全實現，成為影響用戶選擇電動汽車的制約因素。

新能源汽車充電樁作為“新基建”七大領域之一，在新的經濟形勢下，具有廣闊的商業發展前景。

數據顯示，截至2020年4月，全國充電基礎設施累計數量為128.7萬臺。不過，目前，我國電動汽車保有量已經接近400萬輛。遠未達到1:1的車樁比。此外，未來電動汽車的保有量有望呈指數上升，這也將將為充電樁行業催生出一片藍海。

新基建風口，無疑將給行業發展注入強心針，業內預計將產生萬億級市場。

各方加大投資

21世紀經濟報道記者了解到，目前，充電基礎設施建設已經匯集了電網公司、車企、民營資本等多股力量。

中國汽車工業協會數據顯示，2020年4月全國規模化運營商24家(充電樁保有量≥1000臺)，全國規模化運營商21家(充電站保有量≥100座)。

電網公司是充電樁建設的主要參與者之一，國家電網、南方電網等一批公司早已展開布局。

2020年，國家電網計劃投資27億元，新增充電樁7.8萬個。主要分布在北京、天津、上海、江蘇、湖南、青海等24個省區市，涵蓋公共、專用、物流、環衛、社區及港口岸電等多種類型。同時，2020年，國家電網車聯網平臺累計接入充電樁100萬個，年充電電量達15億kWh，服務用戶超過500萬。

南方電網方面，截至2019年12月已經累計投資31.8億元，建成充電樁3.16萬個，覆蓋了粵港澳大灣區、海南環島和五省區主要城市，累計充電電量4.5億度、充電收入5.5億元，全網互聯互通充電樁13萬個、有效注冊用戶數達41萬戶。

南方電網今年年初發布的《南方電網公司關于進一步加快電動汽車充電服務業務發展的意見》中提到，“十四五”期間，南方電網將投資251億元投建充電設施，建成大規模集中充電站150座，充電樁38萬個，為現有數量的10倍以上。據估算，這將有效帶動電網建設、元器件及設備制造、運營運維、整車銷售與售后服務等相關產業上下游投資2000億元左右。