8月12日，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）發布的數據顯示，7月汽車銷量同比降幅有所收窄，實現銷量180.8萬輛，同比下降4.3%。2019年1-7月，汽車銷量完成1413.2萬輛，同比下降11.4%。值得關注的是，7月新能源汽車銷量同比下降6.9%，近三年內再度出現負增長。由于新能源汽車市場的不確定因素，中汽協調整了對新能源汽車全年銷量目標的預期，由年初預測的160萬輛調整為150萬輛。

汽車產銷低位運行

中汽協數據顯示，汽車銷量已連續13個月同比下降。2018年，汽車行業遭遇28年以來首次負增長，2019年以來下滑態勢延續。從7月產銷數據情況看，降幅有所收窄，產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分別縮小5.4和5.3個百分點。同期，汽車產銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產銷量比上月分別下降5%和12.1%，比上年同期分別下降13.5%和11.4%，產銷量降幅比1-6月分別收窄0.2和1個百分點。

中汽協秘書長助理陳士華認為，從7月產銷數據完成情況看，雖然產銷整體降幅繼續收窄，但是行業產銷整體下降態勢沒有根本改變。7月進入傳統汽車銷售淡季，環比呈現下降。本月僅SUV和客車同比呈現增長，其余車型均呈下降。從1-7月產銷情況來看，汽車產銷整體仍處于低位運行。隨著國六車型的不斷增多，企業促銷力度會有所減小，消費者觀望情緒有望得到改善。

中汽協秘書長助理許海東則表示，盡管7月的降幅與其個人的預期有所偏差，但他相信8月的數據會好看一些，再加之后面“金九銀十”的季節性消費等因素，在去年基數不高的情況下，今年下半年市場有望回暖。“而且上半年市場不好的原因還有國五、國六的政策切換，現在切換完成，市場有望回復到正常的發展中去?！庇绕涫菄?、地方鼓勵消費政策出臺后，各地刺激政策相繼落地，可能會給汽車市場帶來積極的影響。