不得不說，電動汽車充電樁行業(yè)在2016年遭遇了危機。隨著國家持續(xù)推進電動汽車充電樁各項標準的統(tǒng)一改革，許多電動汽車充電樁企業(yè)紛紛升級產(chǎn)品，提高了電動汽車充電樁的兼容性及安全性。但是問題也隨之產(chǎn)生，新型電動汽車充電樁雖然能夠迅速適應嶄新的電動汽車充電樁市場，但是已建的眾多電動汽車充電樁卻幾乎不能使用了，需要進行升級或者重建，這使得已建的電動汽車充電樁成果大打折扣，許多電動汽車充電樁無人負責，造成大量資源閑置和廢棄問題。

在2016年之前，電動汽車充電樁建設已耗費大量財力物力，尤其在2015年，迅速建設了大批電動汽車充電樁集中站，這批電動汽車充電樁在建設之初，備受期待，成為電動汽車充電行業(yè)的領先試驗軍。但是這批電動汽車充電樁集中站都面臨尷尬的運營問題，不僅難以與電動汽車充電接口匹配，而且來充電的電動汽車稀少，電動汽車充電樁集中站入不敷出，全靠政府補貼，勉強維持。

當下，電動汽車充電樁運營依然是行業(yè)難題，電動汽車充電樁市場雖然不斷擴大，但是如何拓展運營思路，打開市場渠道，推廣電動汽車，并指引民眾學習并使用電動汽車充電樁，自覺加入綠色出行隊伍，還需要更多嘗試和摸索。

已建的老舊電動汽車充電樁必須要逐一清理并升級，這是新能源軌道交通發(fā)展進程中不可避免的。未來，電動汽車充電樁將持續(xù)面臨技術升級帶來的遺留問題，電動汽車充電樁行業(yè)應當關注老舊電動汽車充電樁，進行適當?shù)幕厥蘸托蘩砉ぷ?，不斷鞏固已有的新能源充電市場，不要讓不能使用的電動汽車充電樁長期存在，這會打擊民眾對于新能源產(chǎn)業(yè)的信心。