汽車和摩托車都有加油站，那么電動車騎在路上沒電了又怎么辦呢？經常看到有人推著沒電的電動車在路上艱難的行走。

隨著電動自行車的普及，電動車充電的問題就日益突出。電動車車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。而物業方面，如果為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動車主和物業的難題，我公司專門研制出了投幣（刷卡）式電動車供電站，并成功投放市場。產品的推出既給電動車車主帶來了方便，也規范了物業的管理，受到廣大電動車車主及物業的一致認可和好評。

電動車充電站解決了小區五大問題：

問題一：解決小區電動車用戶充電難的問題
電動車充電現狀:車主為了給電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電，我廠研制的電動車充電站,一臺電動車充電站帶動10路充電端口,一個端口服務2臺電動車計算,100臺電動車僅需配備5臺電動車充電站,省事省力省心，解決充電難的問題。

問題二：解決充電電費的收取和人工問題
小區物業，如果為車主設立免費的充電電源，那么電費由誰來出？如果指派專人收費，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當天收費多少，無法明析）安裝電動車充電站后，每充一次電收費一元（充電時間以及單次充電費用可根據實際各地電費價格情況由客戶自主調節）無需專人看管收費，解決收費及看管問題。

問題三：解決電動車充電與收費不平等問題
目前,大部分小區對小區電動車用戶采取統一的包月形式收費,這就造成了電動車使用率低的用戶和很少在小區充電的用戶不愿包月交費,.如該小區安裝了電動車充電站,每充一次電，即自動收取一次費用, 實際合理的解決電動車充電收費問題。

問題四：解決小區電動車用戶私下拉線充電,影響小區物業形象問題
目前很多小區電動車充電,基本是由用戶自己從家里拉個插線板或者小區隨意安裝幾個電源接口,這樣一來,整個小區瀏覽一圈,則東一輛電動車,西一輛電動車,嚴重影響了小區形象,安裝電動車充電站后,劃分電動車充電區，統一自助收費,電動車有規則的擺放好充電,規范物業管理，提升物業形象。

問題五：電流過載保護安全系數增加，大大降低充電事故發生的概率
我廠研制的電動車充電站，配置了高品質的電流開關，內有限流裝置一旦電動車充電電流過高，就會自動斷電。而且一旦充電過程中，出現短路或者線路問題，充電設備會第一時間自動斷開電源，防止電線起火，同時降低電動車因為短路而起火的概率。

2 設備簡介

自助式電動車供電站，由一臺控制器外加十個兩孔插座構成，控制器內裝有空氣開關，主機具有真假幣識別功能，識別率可達到99.7%。出廠設置只識別一元硬幣(也能根據客戶需要定制可使用代用幣的機型，還可實現投幣、刷卡兩用)。

控制器有十路供電端口，每路通道都有其獨立的顯示窗口與控制按鍵，用戶在投入硬幣（或刷卡）后，按下其中的一個控制按鍵，控制器就會給對應通道的插座供電，各通道的工作狀態與工作時間（倒計時）可以通過其對應的顯示窗口顯示出來。考慮為適應不同型號的電動車，控制器輸出的是220V電源，給電動車充電時還是需要插接上電動車自帶的充電器。