隨著電動汽車保有量的增加，很多人在使用電動汽車的時候，會面臨充電的問題。據公安部統計，2022年上半年新能源汽車銷量為260萬輛，同比2021年上半年增長 120%。截至2022年6月底，全國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

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充電樁的發展速度

能趕上高速增長的新能源汽車嗎？

截止2022年5月，全國充電基礎設施累計數量358.1萬，車樁的比例達到了2.7:1，也就是說接近3輛車共用一個充電樁。而在7年前國內剛剛開始發展新能源汽車時，樁車比僅為1:7.8，相當于8輛新能源汽車才配備1個充電樁，充電非常不便。我們也可以看到短短7年，國內車樁比例已大幅度上升，充電難的問題應該已經得到緩解。

根據國務院十四五發展規劃，未來伴隨新能源車滲透率快速提升，我國充電樁數量有望迎來新一輪高增長。預計到2025 年，車樁的比例可以提升至2:1，相當于2輛車配備1個充電樁。

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新能源充電樁增量如此快

那為什么還有不少電動車主感到充電難呢？

雖然國內充電樁數量呈持續上升的趨勢，但目前的分布還不是很均勻。據數據統計，充電樁較多的城市基本集中在一線及沿海城市。而同樣是充電樁數量排在前10的城市，差距也非常大：排在第一的廣東省，公共充電樁數量是第二名上海的近2倍，是第10名福建省的4倍多。

不過，國家政策一直在激勵電動汽車充電設施的建設。今年1月，國家發改委等10部門聯合印發《“十四五”公共服務規劃》：明確到“十四五”末，也就是2025年，我國將形成充電基礎設施體系，以滿足超過2000萬輛電動汽車的充電需求。

據不完全統計，國內19省市結合自身情況，也相繼出臺了一系列政策和規劃，例如北京規劃到十四五末實現充電樁保有量70萬個，重慶規劃到十四五末建成充電樁23萬個，廣東、廣西、云南、貴州、海南四省市區將在2023年實現鄉鎮充電樁全覆蓋。

未來，相信隨著各個城市對電動汽車充電樁的規劃落實。再加上充電技術一直在日新月異地發展，很快我們的新能源汽車充電會跟現在的燃油車加油一樣方便快捷。