今年政府工作報告中明確將“建設(shè)充電樁”列為加強(qiáng)“新基建”重要內(nèi)容，對其在激發(fā)國內(nèi)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級方面的作用寄予期待。

當(dāng)前多地出臺措施為充電樁建設(shè)提速“充電”。但新華社記者走訪發(fā)現(xiàn)，仍存在用低質(zhì)設(shè)備騙補(bǔ)、設(shè)施疏于維護(hù)、企業(yè)無序競爭等問題，影響政策效果。

政策紅利密集 多地為充電樁建設(shè)提速“充電”

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量已達(dá)132.2萬個。記者了解到，僅今年上半年我國充電樁產(chǎn)量就增長了11.9%。

當(dāng)前各地仍持續(xù)加強(qiáng)興建力度、推出優(yōu)惠政策，為充電樁建設(shè)提速“充電”。

國網(wǎng)天津電力計劃今年新建各類公共充電樁4000多臺。國網(wǎng)江蘇省電力有限公司表示，將投資約3.7億元加快充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計年內(nèi)實現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

優(yōu)惠政策方面，山東對單個直流快充樁設(shè)施獎補(bǔ)上限達(dá)到4.8萬元；在成都，單個充換電站最高可獲500萬元的一次性補(bǔ)貼；昆明對積極建設(shè)充電設(shè)施示范小區(qū)的相關(guān)企業(yè)，按照每個小區(qū)100萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予一次性補(bǔ)貼。