近日，國家電網電動汽車服務有限公司宣布，正式向中小充電運營商提供免費運營平臺，這是國家電網針對充電樁產業鏈上下游痛點提出的解決方案，一張覆蓋全國的社會充電樁“充電網”正在編織，在此帶動下一系列建樁難題有望破解。

“前幾天聽社區書記說我們這里的充電樁可以用了，今天來體驗一把，的確很方便，以前充電總是到處找點，現在小區內就能解決，以后下班了我就來這里充。”6月9日，家住浙江省嘉興市南湖區桂苑小區的王女士如愿在自家小區為愛車充滿電。據悉，這是嘉興市本級首個公共有序充電站。

2020年政府工作報告提出，加強新型基礎設施建設，發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。與新能源汽車密不可分的充電樁，第一次被寫進了政府工作報告，業內人士預測，其將迎來爆發式增長。

去年，工信部發布《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》征求意見稿提出，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛，根據車樁比1：1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口，預計將形成1.02萬億元的充電樁基礎設施建設市場。

然而，由于在居住區建充電樁涉及電路鋪設、安全隱患等問題，且部分老舊小區電網接近滿載，充電樁數量多會對電網容量造成沖擊，導致充電樁進小區的步伐相對較慢。一面是潛在的巨大市場空間，一面是亟待攻克的技術瓶頸，如何推動充電樁建設成為政府和企業面前的一道必答題。