“過去的幾年里，幾乎每一天我都是在出差的路上。”某新能源有限公司總經理助理趙宇告訴證券時報記者，充電樁是緊隨著新能源汽車產業(yè)發(fā)展起來的行業(yè)，節(jié)奏變化非常快。而近期“新基建”概念帶來的火熱行情，更是給行業(yè)帶來了巨大影響。

3月4日的中共中央政治局常務會議上，新能源汽車充電樁被納入“新基建”概念后，有相關預測顯示，未來十年，中國充電樁建設存在6300萬臺的缺口。借勢“新基建”，該行業(yè)有望激發(fā)萬億元級別的市場。

目前充電樁行業(yè)的發(fā)展現狀如何？新基建風口是否會給行業(yè)發(fā)展注入“強心劑”？會為行業(yè)帶來哪些利好？因“新基建”概念而帶來的投資落地情況如何？近期證券時報對多家充電樁企業(yè)進行了調查采訪，以探尋到上述問題的答案。

規(guī)模性洗牌來臨

充電樁為何會與5G基站建設、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、大數據中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網共同被納入新基建范圍內？實際上，在新基建概念被提出后，很多關注這個細分領域的人士都提出了這樣的疑問。

記者在實際調查中發(fā)現，充電樁行業(yè)諸多業(yè)內人士認為，能夠把充電樁納入到新基建范疇，與其自身的產業(yè)地位是極其相符的。云快充創(chuàng)始人、CEO田波告訴證券時報記者，新能源汽車并不是簡單的“油改電”，而是在朝著智能移動終端的方向發(fā)展，充電樁作為新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要支撐，相應的也是需要進行數字化、智能化升級。