“嘀，開始計時充電了。”來到岸上，插上插頭，掃碼支付，船上的家電設備立即動了起來。日前，淮安船長郝明良拉著一船煤炭途經京杭運河新安水上服務區休整，船剛停穩，他便隨手關閉了柴油發電機，接通岸上投用不久的岸電樁開始給船供電。“過去船上想要用電，都要靠柴油發電機，晚上休息還要起來加水加油，現在，碼頭的夜晚靜悄悄。”郝明良說，掃碼岸電系統就像“充電寶”，取代了船用柴油發電機，綠色環保無噪音。據了解，在“江河碧空”藍天保衛戰助攻下，全市8個水上服務區已有5個配備了岸電系統。

京杭運河新安水上服務區河岸線總長近400米，可容納近50艘800噸級貨船停靠。岸上裝有掃碼岸電系統12個，配套充電口24個，船舶靠港后，船員將電纜線接入岸電樁，拿出手機掃描二維碼即可通電使用。“‘船上人家’有用電需求，以往靠柴油發電不僅噪音巨大，也對空氣質量和河道環境構成了嚴重影響。”市航道處航政科科長周曉峰介紹，以電代油后，一艘船每小時可減排二氧化碳約5千克，還能有效減少顆粒物、氮氧化合物的排放。

除了環境效益，岸電供電與船舶自帶發電機供電相比，用電成本有了大幅度的降低。“岸電供電用電成本約為發電機供電的1/6。”市區航道管理站站長謝建偉給記者算了一筆賬，經實際測算，1臺380V/50HZ的內河船舶發電機，負載3KW的用電設備，一小時耗油量在1.8升，按照7.2元/升進行價格核算，一小時用電成本在12.96元，一天一夜就要花費300多元，而用岸電系統，用電價格一般不超過2元/小時。

升級綠色碼頭，除了布設岸電，無錫還開出了“吸污船”。在新安服務區，一艘名為“蘇錫潔1號”的多功能船舶污染物接收處置船正在尋找“吸污”目標。“船舶行駛時，常會產生一定的油污水和生活垃圾，必須進行專業處理，否則會污染運河。”市地方海事局航行監督科科長賀振亞介紹，該船主要航行于京杭運河、錫澄運河等市區干線通航水域以及太湖水域，沿途流動收集船舶生活垃圾、生活污水、油污水，船民只需招手示意，該船就會免費上門提供服務。

據了解，無錫目前開展的“江河碧空”藍天保衛戰正對無錫境內長江、京杭運河河道船舶、港口大氣污染問題進行集中整治。為防治“任性”揚塵，目前，在各大碼頭港口，所有停靠貨船貨物都用油布進行了遮蓋，海事部門還聘請專業機構不定期登船檢查船舶燃油油品，嚴厲打擊銷售使用低劣船舶燃油違法行為。據統計，今年已累計查處問題油品22起，下階段還將陸續配齊油品快檢儀，以提高檢測效率。

北京昊瑞昌科技有限公司（簡稱昊瑞昌）是國內領先的電動汽車充電樁，自行車充電樁，交流岸電樁，大功率充電機,蓄電池充電機,電動汽車充電機,車載充電模塊, 智能充電機,電池管理系統（BMS）,充電站設備,充放電機,大功率開關電源,大功率DCDC,直流變換器,高頻穩壓穩流電源,礦用電焊機等技術應用企業。
推薦型號：HRC-ADZ-220V32A交流岸電樁
推薦品牌：昊瑞昌
推薦公司：北京昊瑞昌科技有限公司