2019年中國電動汽車充電樁行業發展現狀
?隨著中國社會環保意識逐漸增強，新能源汽車行業的發展成為解決石油資源短缺、降低大氣污染的關鍵點，在社會需求、政府扶持以及民營資本的刺激下，中國新能源汽車保有量達344萬輛，同比增長72.9%。
而在新能源汽車的發展下，特別是出租車、網約車的電車化政策，推動了充電樁的產業發展。
中國電動汽車充電樁行業相關政策
2019年，財政部等四部委出臺相關規定，取消對新能源汽車給予購置補貼，補貼政策逐漸由“補車”轉向補貼充電基礎設施的建設和運營。
中國充電樁行業規模
受新能源汽車大規模普及和政策大力扶持的影響下，中國充電樁行業規模快速增長;尤其在2016年，公共充電樁保有量增速達185.3%;2016年后增速有所放緩，呈穩定增長態勢。
截至2019年第二季度末，中國公共充電樁保有量達到41.2萬臺，同比增長51.5%;2018年7月至2019年6月平均每月新增11656臺公共充電樁。
中國公共充電樁統計數據：分類構成比
2019年第二季度末，中國公共充電樁中充電慢、成本小的交流式充電樁保有量達23.6萬臺，占比超5成;其次是充電快、成本高的直流式充電樁，保有量為17.5萬臺;可同時實現慢充及快充的交直流一體式充電樁占比僅為0.1%。
中國電動汽車充電樁產業鏈布局
中國充電樁行業發展困境
1、充電基礎設施建設分布不均
截至2019年6月底，中國新能源汽車與公共充電樁的比例為8.7: 1，算上私人充電樁則車樁比達到3.5: 1。目前，中國電動汽車充電設施的建設正在加速擴展，但在充電設施的分布方面卻存在較大問題。
中國充電樁的主要分布的場所是公共地下停車場、住宅區以及辦公區域的停車場所、加油站或者高速公路服務區。其中，不少地區部分場所如商場地下停車場有比較多閑置的充電樁，而部分人流車流較大的場所如學校、醫院周邊卻存在充電樁不足、排隊充電的問題。
2、燃油車“霸占”充電停車位
中國城市停車位緊缺是長期以來的難題，加之部分停車場所出于利益因素以及部分車主不夠“自律”，導致電動汽車充電車位常被燃油車占位。
2018年8月， 北京人民廣播電臺的媒體就調查發現，北京王府井百貨地下三層停車場里有30個電動汽車充電車位，但其中12個被燃油車占位，3個因故障停止運作，而這樣的情況在北京市區內并不是少數。
