電動船舶充電機中變壓三明治繞法:初級包次級?還是次級包初級?
?電動船舶充電機中變壓三明治繞法:初級包次級?還是次級包初級?
三明治繞法
三明治繞法久負盛名,幾乎每個做電源的人都知道這種繞法,但真正對三明治繞法做過深入研究的人,應(yīng)該不多。相信很多人都吃過三明治,就是兩層面包中間夾一層奶油。顧名思義,三明治繞法就是兩層夾一層的繞法。由于被夾在中間的繞組不同,三明治又分為兩種繞法:初級夾次級,次級夾初級。到底哪種繞法比較好?
初級夾次級的繞法
一般的單輸出電源,變壓器分為3個繞組,初級繞組Np,次級繞組Ns,輔助電源繞組Nb;
先來看第一種,初級夾次級的繞法(也叫初級平均繞法)如上圖,順序為Np/2,Ns,Np/2,Nb。
此種繞法有大量優(yōu)點
由于增加了初次級的有效耦合面積,可以極大的減少變壓器的漏感,而減少漏感帶來的好處是顯而易見的:漏感引起的電壓尖峰會降低,這就使MOSFET的電壓應(yīng)力降低,同時,由MOSFET與散熱片引起的共模干擾電流也可以降低,從而改善EMI;由于在初級中間加入了一個次級繞組,所以減少了變壓器初級的層間分布電容,而層間電容的減少,就會使電路中的寄生振蕩減少,同樣可以降低MOSFET與次級整流管的電壓電流應(yīng)力,改善EMI。
次級夾初級的繞法
第二種,次級夾初級的繞法(也叫次級平均繞法)
當輸出是低壓大電流時,一般采用此種繞法,其優(yōu)點有二:
1、可以有效降低銅損引起的溫升:由于輸出是低壓大電流,故銅損對導(dǎo)線的長度較為敏感,繞在內(nèi)側(cè)的Ns/2可以有效較少繞線長度,從而降低此Ns/2繞組的銅損及發(fā)熱。外層的Ns/2雖說繞線相對較長,但是基本上是在變壓器的外層,散熱良好故溫度也不會太高。
2、可以減少初級耦合至變壓器磁芯高頻干擾。由于初級遠離磁芯,次級電壓低,故引起的高頻干擾小。
三明治繞法與EMI
我們大家來進一步深入討論下這個三明治繞發(fā)對EMI的影響。
三明治繞法對EMI的有利因數(shù)
我們來看初級夾次級的繞法,我們知道,變壓器的初級由于電壓較高,所以繞組較多,一般要超過2層,有時甚至達到4-5層,這就給變壓器帶來一個分布參數(shù)—層間電容,形成原理相信大家都清楚,我就不多解釋了。當MOSFET關(guān)斷的時候,變壓器的漏感與MOSFET的結(jié)電容以及變壓器的層間電容會產(chǎn)生振動,幅度達到幾十甚至超過一百V,這對MOSFET與EMI來說都是不允許的,所以,我們增加RCD吸收來抑制這個振蕩,達到保護MOSFET與改善EMI的目的。
上圖即為反激電源MOSFET的Vds波形
從這個角度來說,三明治繞法是可以在一定程度上改善EMI。
三明治繞法對EMI的不利因素
從另外一個角度來說,三明治繞法確實是增加了初次級的耦合面積,減少了漏感,同時又使初次級的耦合電容增加了;當開關(guān)管反復(fù)開關(guān)時,電容也會反復(fù)充放電,也就是說會引起振蕩,此振蕩正比于開關(guān)頻率,會對EMI產(chǎn)生不利的影響。
簡單來說三明治繞法使初級與次級之間的雜散電容增加,給EMI提供了阻抗更低的通路,最常見的對策是變壓器副便繞組對原邊大電容之間跨接一個Y電容把噪聲旁路掉。
綜合來講三明治繞法帶來的優(yōu)勢非常明顯的,至于初級包次級還是次級包初級這個嚴格來講要看實際情況而定了,本人建議用初級包次級的繞法,畢竟一般的變壓器都是原邊匝數(shù)比副邊匝數(shù)多得多,繞起來比較好操作。
繞起來方便好繞其實也是比較重要的,可以把變壓器繞得更平整同樣也可以增強耦合性減少漏感!