新能源汽車小區充電樁,綠色出行的下一片藍海
?隨著我國電動汽車的快速發展,充電樁也經歷了野蠻式的成長,2010年初我國充電樁數量在1000個左右,到2017年底我國電動汽車充電樁已超過180萬個。然而相比新能源車產銷數據來說,充電樁數量遠遠不夠。
根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020年)》顯示,我國充電基礎設施的發展目標是到2020年,建成集中充電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。
按照2020年500萬輛新能源車的發展目標測算,2020年我國新能源汽車的生產能力達到200萬輛,產銷量累計超過500萬輛,對應的充電樁總投資將超過1840億元,對應的充電網絡利潤空間為558億元,其中增值利潤空間233億元。
2017年9月27日,工信部、財政部、商務部、海關總署、質檢總局聯合公布了《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,也就是我們所說的雙積分政策,2018 年 4 月 1 日雙積分政策正式實行,并自2019年度起實施企業平均燃料消耗量積分核算,2019年和2020年的新能源積分所占比例將分別達到10%和12%。
在雙積分政策的影響下,新能源汽車發展較好的整車企業可以通過出售多余積分賺錢,來補充補貼不足情況下的資金短缺問題;而對于發展不足的整車企業,就會面臨花錢買積分以及燃油汽車停產等經營風險。