目前，我國新能源汽車推廣正處于市場化發展的關鍵時刻，完善充電基礎設施和服務是打開局面的重要環節。不少業界人士認為，在經歷“跑馬圈地”、“野蠻生長”和“市場寒冬”后，2019年充電樁行業的發展環境會大幅改善，市場將出現更多可能性，新的一年會是“利好”不斷的一年。

提升保障能力 政策逐漸向“補樁”傾斜

為加快推進充電基礎設施規劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力，去年12月初，國家發展和改革委員會、國家能源局、工業和信息化部和財政部聯合下發了關于《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》的通知，提出“引導地方財政補貼從補購置轉向補運營，逐漸將地方財政購置補貼轉向支持充電基礎設施建設和運營、新能源汽車使用和運營等環節?！苯衲?月29日，發改委等部門印發的《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》中，再次提到了“加快補齊道路、停車場、能源、電信、物流、新能源汽車充電設施等方面建設短板”。

隨著新能源汽車補貼持續退坡，在促進市場發展的過程中，“補車”還是“補樁”的討論進入議題之內。在中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）2019年度工作會議上，汽車工業協會常務副會長董揚表示，“充電難成為了新能源汽車發展的最大短板”。同時，他進一步指出，各部委已溝通意見，要求地方政府不再補貼購車，而是補貼充電基礎設施，并要求地方政府出臺詳細的實施辦法。